无人货架会是下一个风口，顺丰能否破囧?

　　很多人认为，共享经济后，无人货架将会是下一个风口，猩便利、果小美等无人货架企业已于11月先后再获上亿级融资，物流巨头也纷纷入局。其中，顺丰入局无人货架，被赞勇气可佳，最终，顺丰能否破囧?

　　近日，顺丰集团正式对外宣布无人货架“丰e足食”已经上线，试点工作已经在深圳市展开。据悉，“丰e足食”货架仍采用市场主流的开放式货架，商品方面也与其他无人货架差异性不大，以小零食、面包、牛奶饮料为主。

　　“丰e足食”背靠顺丰，与其他无人货架企业差异性在于优质用户积累和密布的物流网络。一方面，顺丰在3C、服装、金融保险、汽配等行业积累了大批国内外企业的长期合作，建立了良好的信任基础，在前期BD上面优势很大。据悉，丰e足食从11月上线以来，目前已突破了1000个网点数。

　　另一方面，丰e足食由顺丰小哥担任店长，固定负责某个片区的写字楼，进行补货、商品运营等工作，已经密布在一线城市的网点和物流配送团队为顺丰省去了大量成本。此前小e到家创始人荣光曾向北京商报记者透露，小e到家目前的人员配比模型为一个人负责25个网点的商品配送、维护工作。如果按照北京地区的2000个网点简单计算，则需要至少80人的前端运维团队，随着网点数增加运维人数还要不断上涨。

　　顺丰是快递业务的一把好手，已经傲视竞争对手，但其在商业业务上却总是力不从心。“顺丰优选”、“嘿客”、“顺丰家”的商业尝试屡战屡败，曾使顺丰三年亏了16亿元。直到2016年财报显示，顺丰集团的商业销售业务收入仍仅为0.2亿元，较上年同期大跌-97.88%，仅占总营业收入的0.04%。此次尝试低门槛、复制快的无人货架，或许是一个崭新的商业机会，能使顺丰借机翻盘几年前的商业败仗。

　　无人货架作为一个新物种，顺丰入局不算早。鲁振旺认为，物流方面的优势不代表商业上也有同等优势。无人货架前期主要比拼点位资源，在网点达到一定规模后，则要看商品运营效率和供应链管理等方面，顺丰前期在O2O、生鲜电商等方面的失败尝试，某种程度上体现了它在商业运营方面不见长，未来顺丰在无人货架这一完全新兴领域的表现也还是未知数。不过，无人货架投入成本低很多，不会造成太大的直接亏损。

　　小编后语：顺丰作为上市公司，有能力吸引更优秀的人才，这将会不同往日的商业试水，并且顺丰只有尝试新机遇，才能打破商业薄弱这个梗。况且，顺丰不尝试又怎能甘心，也只有尝试失败了，才能越挫越勇。相信，顺丰总有一天能够打破窘境，获得新的发展机会，走上更高的平台。

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