物流配送——2012行业动态市场调查

    物流配送——2012行业动态市场调查

    据市场调研，物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。作为物流系统的“输入”就是采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等环节的劳务、设备、材料、资源等。配送技术的未来发展将以网络化、智能化为特征。2012年1-5月份，重点物流企业主营业务收入同比增长14。1%，增幅比1-4月份回落1。7个百分点。趋势预测2012年下半年中国物流运行缓中趋稳，全年社会物流总额增长11%左右，社会物流总费用增长12%左右。2012年，美债危机警报拉响，欧债危机持续发酵、扩散。至第三季度，七大工业国和金砖国家的进口环比下降1%，出口增幅也出现大幅下滑。随着主要经济体贸易流大幅减弱，亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。

    据数据分析，2012年上半年中国社会物流总额较快增长，增速缓中趋稳，社会物流总额达到83。6万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，增幅比2011年同期回落3。7个百分点。

    我国物流业的成本比发达国家高出一倍，而单纯实物配送的管理方式更是落后了近20年，这大大制约了我国物流业的发展。研究报告显示，从全球看，目前我国物流业的水平相对较低。从物流业成本占GDP成本的比重来看，我国目前的所占的比重是17。8%，而欧美所占的比重为8%-10%。必须在降低物流成本上下工夫，如果能减少到发达国家的水平，意味着将会减少4万多亿元的成本，那么整个物流业所带来的经济效益、社会效益都会是空前的。我国物流业在国际上地位不高，另一个重要原因是管理方式落后。只是单纯的实物配送，而国外采用了上下游互赢互利的管理模式，差了将近20年的水平。

    要想改进物流产业的发展，就要从数量向质量提升，从规模的扩张向集约的方向过渡。要提高物流业的管理水平和管理模式，加快推进和创新工业化管理方式，提高综合运输能力，在流程的优化、网络化方面都要提高。

    中研普华行业研究机构认为，从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。趋势预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里，其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。当前，国际班轮公司经营战略调整的主要方向是联盟化及发展物流业。而港口是国际班轮公司转变经营战略的保证，大型国际班轮公司竞相抢滩世界主要港口，亚洲尤其是中国的港口已经成为国际班轮公司争夺的焦点。2012年8月份全国普通货物公路运输综合价格指数为63%，比7月下降10%。