快递业爆发式增长，是机遇也是挑战

　　人人都在说经济下行，可快递行业就是能够爆发式增长，马云还曾预言未来6-8年，我国每日快递包裹量可达10亿个，行业人士也分析称，马云此番言论绝不是空谈，而是有据可依。同时，快递行业是在大家见证并支持下呈爆发式增长，给整个行业带来的是机遇也是挑战。

　　“便宜且快”是快递业的价值所在，更是中国快递业在国际上的标签——国内的快递费用只有美国的1/6。这其实不难理解，快递业是一个劳动密集型产业，而中国的劳动力成本较发达国家低得多;同时，中国城市的人口密集度更高，这意味着快递员的投递成本会降低，可以做到“薄利多销”。因此，在经济崛起和消费升级的背景下，快递业的异军突起绝非偶然，而且比其他国家更有优势。

　　然而，当企业发展到一定的规模，就会到达所谓的“瓶颈期”，快递业同样也不例外。之所以能够做到“便宜且快”，甚至快递价格逐年下降，是建立在残酷竞争的基础上，而同质化竞争发展到一定程度就会带来问题。首要的问题就是盈利能力降低。长久以来，很多快递企业都是走“以价换量”的道路，凭借快件数量的上升和“压榨”快递员得以发展。以天猫双十一销量为例，从2012年至今，增速已从165%下滑到32%，这意味着快递行业目前每年近50%的业务量增长速度很难维持下去。因此，随着竞争导致的业务量上涨乏力，以及人力资源成本的不断提升，老路已经快要走到尽头。

　　于是，近年来不少快递企业寻求上市，试图以拥抱资本市场的方式“二次点火”，但如果没有新的盈利模式，依旧很难有长远的发展。于是，快递网点倒闭、快递员停工、快件积压等情况时有发生，而产业整合只要开始，必然会有一批企业被淘汰掉。如果再考虑到三轮车、电动车在街头肆意穿行引发的监管问题，快递员无合同、无社保、收入下降引发的流失率高和招工难问题，就更加令人担心，这些曾经的优势，也在今天成为快递业必须面对的难题，更制约着快递企业去占领国际市场。

　　如果说快速扩张、粗放经营和低价竞争是快递业的1.0时代，那么2.0时代的特点，显然是差异化服务和高附加值。不过对于消费者而言，虽然“更快”一定没问题，但要是还想“更便宜”，恐怕就会越来越难了。

　　小编后语：每个行业都在为服务、质量和价格奋战，没有最好、最低，只有更好、更低，不断地突破才是进步，也只有不断进步才能始终不被超越。未来谁寻找到新的盈利点，谁才能立于不败之地。

更多阅读：
京东将天天拉进黑名单？这事不简单
“新零售”意味着照单生产，制造业面临挑战
建设绿色物流配送中心该如何选择仓库类型？

产品推荐：
泰州货架、盐城货架、贯通式货架、重力式货架、塑料托盘、包装箱